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266期 >
2010年2月
鐵馬壯遊到東石
       林博

 

十一月十到十五日,是鄉福的『壯年基督徒鄉村宣教體驗營』,簡稱壯年營,是我負責。剛好以南有事會晚一天才能去,我得單飛南下。忽有妙想,豈不是好機會,從芬園鐵馬壯遊到東石。徵得以南同意,她說,阻止不了我心裡的男孩。

馬上緊鑼密鼓、快馬加鞭準備起來,買了單車長褲以備寒流兼護『腳穿』、買了排汗頭巾、買了袖套防晒;打點一星期營會最簡需要物品裝入背包,加入原有的裝備,再細調單車的變速器,硬體配備就完成了。

拜六早上五點半出門,先爬八卦山。兩個月來,我每星期騎車上八卦山兩到三次,每次一個半小時以上,所以上坡沒問題。但今天是騎一百一十公里長征,要保留體力給後來。

下了山,左轉上了延山的縣道137,狹窄的公路蛇行起伏,平均車速每小時17公里,不一會兒碼錶顥示已行十公里。哇!己走了近十分之一路程,太棒了。

右轉台146不久,左轉上台一線南。走台一線是一位國小老師推鑒的,他說這是騎腳踏車的人最多選擇的路線,汽車雖多,便利商店也多,每三五里就可以停下來休息喝個涼的。延路商家不斷,萬一碰到困難,破胎什麼的,找人修也快,不需要自己搞髒手。他說『重要不在過程,達到目的就好了。』你覺得呢?

網上的環島路線網誌,也說台一線是最平坦好走的。比較近海的台17線、台19線,地廣人稀,不經過城鎮,商家少,但風大騎車累;山線的台3,風景好但有起伏,騎車較累。你會選擇那條路線,為什麼?你的人生的道路如何?我們有多少選擇?路不平就不好嗎?人生下半場你選什麼道路?還是留在家裡比較安穩?

騎在台一線上有點辛苦,台一線是縱貫台灣西岸的最主要道路,穿過所有主要城鎮,雖是禮拜六清晨,卻己大小車流繁密,呼嘯而過,我必需閃避在不斷修補、坑窪不平的路肩上,又有汽車排煙陣陣、撲鼻而來,令人窒息。這有點讓我想到聖經裡說的,寬路多人走窄路少人走的比喻。

過了員林、南靖,右手突有一片庭園風景,原來是台灣花卉之都田尾的公路花園;清晨尚無遊人,在休憩區繞了一下,上個廁所,喝口水繼績上路,記得下次帶以南來。

北斗到了,在地人唸寶斗,肉圓有名。右轉上台150,已走了38公里,太棒了,總算離開了喧囂的台一線。

太陽漸烈,下車擦防晒乳,猛一看到路邊,一位全身勁裝的先生,腳穿專業單車鞋(那種可扣在踏板上,增加效率的),正把一輛高級單車裝進太太開來的汽車裡。他說是破胎,有個好心路人老阿伯幫他忙,結果把他的預備內胎,也弄破了,只好求援太太。

嗯---!這年頭,好像『老阿伯』就是沒用、愚笨的代名詞,是嗎?嗯---?!不曉得幾歲算老阿伯,歐吉桑;老阿嬤,歐巴桑?

左轉上台19,景觀全變,兩傍樹蔭寬莊大道,農田一望無際參雜著些農舍,七十公里東石我來了。兩腳好像抹了油,愈騎愈順,時速漸漸爬到每小時25公里,西螺鎮(黑龍蔭油120日日晒)、元長鄉(一路都在晒花生)、自強大橋,一溜煙的過去。

北港到了,路標寫著朴子20公里,胃裡的飢餓開始滲透;好像四十年前在成功嶺,每天被操到力氣用盡,胃裡每一滴食物的最後一卡路里都被吸乾的那種飢餓,很暢快、但是勾著你魂的那種飢餓。

進了朴子,市區不大,就那幾條街,我真想飽飽吃它一頓,卻找不到一家『吃到飽』的餐廳給它吃到飽,從來沒這麼想把它吃到夠本,吃到飽飽飽,『吃到飽』是腦裡唯一的思想。繞了一圈,卻找不到,決定吃個「台灣牛」炒麵。食物好久沒這麼美了,在冷氣房裡享受了美食,吃飽喝足,屁股也休息夠了,上路繼續最後十公里往東石。

只剩最後十公里的路,身體卻進入黏著狀態,時速降到20,屁股的疼痛變的難以忍受,難倒是半小時坐冷氣房的影響?還好二十分鐘後又恢復正常。人生路途會這樣嗎?

中午十二點半、七個鐘頭後,我抵達東石教會,開始壯年體驗營的準備工作。除了開頭上下樓梯腳有點累外,其他沒太大影響,只是肚子餓的超快。

體力第二天就恢復差不多了,腳也不酸,所以再鍛鍊些,十天的環島鐵馬行應該是可能,只是要解決屁股痛的問題。還有就是我騎的小摺輪徑只有20吋、變速只有二十一速,以致平地續航速只能達到25,一大堆力氣都消耗在把自己的腿抬上抬下。騎長途該用大輪徑大變速比,會省力又快,不過這不在我短期計劃之內;下一個夢,是和以南開汽車帶現有兩台小摺環島;目標明年春天學校第一次段考後,約是四月五日吧!

感覺不管走那條路,都要靠自已的體力騎,既使是開汽車機車,也要賺錢買車加油,有時路不是我們選的,或沒太多選擇,特別是人生上輩子的路!但若儲備了體力資源心態,能做的事就多,想的就寬,可能性就大。在東石受訓中的俞勝為弟兄,他大學的四年,持續參與鄉福事工,現在是全時間鄉福麥子同工:他說在鄉福事奉是殺牛用牛刀,因為開墾乾旱硬土,需要極大長久的信心與毅力。



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